歐拉好貓對比幾何C 復古和前衛都是時尚

　　● 歐拉好貓空間動力：

好貓的座椅采用了mesh環保材料和麂皮材料，藍白撞色設計搭配菱形網格縫線，設計感十足。歐拉此前還公布了棕色內飾，更具復古特色。另外，前排座椅舒適度尚佳，包裹感和支撐性都比較到位。

后排座椅設計風格與前排保持一致，寬大的坐墊能為腿部提供不錯的支撐?？赡苁鞘芸臻g所限，歐拉似乎并不推薦中間座椅坐人，所以配備有中央扶手箱，并沒有配備頭枕，可能會導致乘客的舒適性受到影響。

全景天窗尺寸不小，并且支持開啟，能提供出色的透光性，有助于釋放更多的頭部空間。

車輛行李廂空間比較一般，在不放倒后排座椅的情況下進深有限，深度僅夠一個24英寸拉桿箱橫放。并且行李廂兩側有凸起，車頂收窄幅度較大，所以寬度表現中規中矩，如果需要載物，還是建議按比例放倒后排座椅。

　　行李廂地板面積不大，掀開地板可以看到儲物格，并沒有配備備胎，儲物格放一些雜物工具比較適合。

好貓前軸搭載了一臺最大功率105kW（143馬力），最大扭矩219Nm的電動機，最高時速達到150km/h，在歐拉“三貓兄弟”中算是“性能擔當”，不僅僅是代步車那么簡單。

車輛電池包平鋪于底盤，突出還是很明顯的，作為一款都市車型通過性應該不是大問題。電池方面有兩種配置，頂配和次頂配采用了容量為59.1kWh的三元鋰電池包，NEDC續航達到501km；其余三款車型搭載容量為47.8kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續航為401km。

　　● 幾何C空間動力：

幾何C前排采用了一對皮質座椅，造型方面中規中矩，談不上驚艷但也不能說難看。座椅舒適性不錯，兩側側翼飽滿，對乘員身體的包裹性比較好。

車輛的后排座椅較為寬大，但是填充物較硬。幾何C的后排貼心的提供了三個頭枕，后排坐三個人時能夠保證一定的舒適性。

幾何C采用了大面積的全景天幕，增強了車內的采光和空間感，可惜天窗并不支持開啟。

車輛的行李廂非常規整，容量在330L左右，實用性要比好貓強上不少。在行李廂地板下方有存放補胎工具和便攜充電器的隱藏儲物格，不過沒有配備胎。另外后排座椅可以按4/6比例放倒以擴展存儲空間。

幾何C搭載高效的三合一電驅動系統，電機最大功率150kW（204馬力）、最大扭矩310Nm，最高時速150km/h。另外，幾何C還采用了熱泵空調系統和電驅余熱回收系統，在低溫環境中能夠提升不少續航里程。

底盤方面，車輛采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛。動力電池同樣提供了兩種容量選項，一種容量為53kWh，綜合工況續航里程400km；另一種容量為70kWh，綜合工況續航里程550km。值得一提的是，車輛的電池配備有ITCS3.0電池智能溫控系統，能夠讓電池始終工作在適宜溫度范圍中，確保了安全性，提升了電池壽命。

　　空間動力小結：很明顯，無論是空間還是性能，幾何C都要勝過好貓，不過在純電動車最關鍵的續航里程上，二者并未拉開太大差距，幾何C的NEDC續航為400km和550km，好貓為401km和501km。并且需要注意的是，幾何C和好貓雖然都有車型的NEDC續航超過500km，但是幾何C最便宜的550km續航版本車型售價為16.28萬元，而好貓最便宜的501km車型售價為13.5萬元；如果再看400km版本的車型，好貓的售價區間為10.5-12.5萬元，幾何C為12.98-14.98萬元，如果比較在乎續航，并且對價格更敏感的話，可能好貓更加合適。

　　編輯點評：歐拉好貓和幾何C都是最近比較熱門的純電動車型，二者續航水平接近，價格區間重疊，似乎是“一山不容二虎”的競爭對手。實際上兩車在定位上的區別還是非常明顯的，單從設計上來看，幾何C外觀比較科幻，與品牌調性比較契合；好貓則是個性十足，復古的氣質成為細分市場中獨特的存在。個人認為，盡管幾何C在很多參數上都要更勝一籌，作為家用純電動非常合適，幾乎沒有明顯短板，不過好貓也不是等閑之輩，誰讓它好看還便宜呢！

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